Ngành vận tải biển Trung Quốc ‘trúng đậm’ nhờ cước phí tăng

Nhiều doanh nghiệp vận tải biển lớn tại Hong Kong và Trung Quốc đại lục ghi nhận doanh thu và tăng trưởng lợi nhuận cao kỷ lục trong nửa đầu năm nay, khi công suất hoạt động cũng như tình trạng thiếu hụt container tại một số thị trường trọng điểm khiến cho việc luân chuyển hàng hóa tại không ít cảng biển quan trọng bị đứt gãy.

COSCO Shipping Holdings, công ty vận tải biển lớn thứ 3 thế giới tính trên công suất, cho biết doanh thu nửa đầu năm 2021 của họ tăng 88%, lên 139,26 tỷ nhân dân tệ (21,5 tỷ USD), lợi nhuận ròng tăng 32 lần lên 37,09 tỷ nhân dân tệ (5,76 tỷ USD).

Trong suốt 6 tháng đầu năm, đội tàu của công ty vận chuyển 13,84 triệu TEU hàng hóa (mỗi TEU tương đương với một container 20-feet), tăng 16,8% so với cùng kỳ năm trước.

Động lực đằng sau đà tăng trưởng doanh thu ấn tượng lại phần nhiều đến từ thực trạng giá cước vận chuyển tăng cao hơn là sự gia tăng về khối lượng hàng hoá.

Chỉ số China Containerized Freight trung bình 6 tháng đầu năm nay là 2.066,64 điểm, tăng 133,3% so với một năm trước và 92,4% so với 6 tháng cuối năm 2020. Chỉ số Baltic Dry cũng chạm 4.132 điểm ngày 1/9, tiến gần đỉnh 11 năm.